-
Maastur -
Forthing T5 EVO
-
Forthing maastur SX6
-
Forthing maastur T5
-
Forthing maastur T5L
-
Forthing T5 hübriidelektrijaam
-
-
MPV -
Forthingi U-tuur
-
Forthing V9
-
Forthing Lingzhi Plus
-
V8
-
-
Sedaan -
Forthing S50
-
-
EV -
Forthing M5
-
Forthing S60 EV (Suurbritannia standardvarustuses)
-
Forthing Reede
-
Forthing S60 EV (ELi standard)
-
Forthing S7
-
Forthing Friday RHD
-
Hiinas valmistatud Dongfeng Forhting T50EVO elektriauto
Omadused
- Suur ja võimekas tehas
- Teadus- ja arendustegevuse võimekus
- Välisturunduse võimekus
- Globaalne teenindusvõrk
Sõiduki mudeli peamised parameetrid
| Mudel | 1.5TD/7DCT |
| Keha | |
| P*L*K | 4565 * 1860 * 1690 mm |
| Teljevahe | 2715 mm |
| Kere katus | Kere katus |
| Uste arv (tk) | 5 |
| Istekohtade arv (a) | 5 |
| Mootor | |
| Sissesõidutee | Eesmine eelkäija |
| Mootori mark | Mitsubishi |
| Mootori heitgaasid | Euro 6 |
| mootori mudel | 4A95TD |
| Töömaht (L) | 1.5 |
| Õhu sisselaske meetod | Turbomootoriga |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 195 |
| Maksimaalne netovõimsus | 145 |
| Nimivõimsus (p/min) | 5600 |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 285 |
| Maksimaalne pöördemoment (p/min) | 1500–4000 |
| Mootori tehnoloogia | DVVT+GDI |
| Kütuse vorm | bensiin |
| Kütusemärgis | 92# ja üle selle |
| Kütusevarustusmeetod | Otsesissepritse |
| Kütusepaagi maht (L) | 55 |
| Käigukast | |
| edasikandumine | Kahemasinaline käigukast |
| Käikude arv | 7 |
Kujunduskontseptsioon
-
01
Ilus vaade
Trapetsikujuline must iluvõre, millel on mõlemal küljel suured suukujulised kihvad, ja jagatud esitulede kaug- ja lähituled olid sellesse nutikalt integreeritud, samas kui ülemine osa oli mõõgakujuline LED-päevasõidutuli. Koos uhiuue Lõvi logoga, kui T5 EVO on sportlik linnamaastur, siis ma usun, et paljud inimesed selles ei kahtle. Ka küljekujundus on huvitav.
-
02
Interjöör
Autosse istudes köidavad teie pilku kõigepealt neli tünnikujulist ümmargust kliimaseadme düüsi. Selle sportauto ühtne disain annab esimese tooni T5 EVO sisekujundusele, mis peegeldab välisilmet. Lisaks sellele järgib 10,25-tolline täis-LCD-näidikpaneel ja 10,25-tolline keskne juhtpaneel kogu sõidukit tehnoloogilise konfiguratsiooni praeguste trendide järgi.
03
Kolme kodaraga lameda põhjaga rool
Kolme kodaraga lameda põhjaga rool on mõlemalt poolt perforeeritud, mis annab haarde paksu ja täidlase tunde, ning rohke kroomitud kaunistus on kasulik detailide parema tekstuuri saavutamiseks.
Detailid
-
Standardrežiim
T5 EVO-l on kolm sõidurežiimi: ökonoomne, tavaline ja sportlik. Linnasõidutingimustes eelistatakse tavalist režiimi.
-
Laisk majandusmudel
Võrreldes laisa majandusmudeliga suudab see pakkuda juhi kavatsusele paremini vastavat võimsust ning vältida piinlikkust, et sõiduk ei taha pärast rohelise tule süttimist gaasipedaalile kergelt vajutamist edasi liikuda.
-
Spordirežiim
Muidugi, kui soovite kogu sõidukis tõeliselt natuke "EVO" naudingut kogeda, pole see võimatu – pärast sportrežiimile lülitamist on sõiduki närvid sel ajal pingul ja käigukast on igal ajal valmis käigu allavahetamiseks.
video
-
X 
Pärsia lahe koostöönõukogu Euro 5 linnamaastur T5 EVO
Trapetsikujuline must iluvõre, mille mõlemal küljel olid suured suukujulised kihvad, ja jagatud esitulede kaug- ja lähituled olid sellesse nutikalt sisse põimitud, samas kui ülemine osa oli mõõgakujuline LED-päevasõidutuli.
