Kuidas oleks Dongfengi-i mõjuvastase võimega U-Tour?

Kuidas kaitseb dongfeng kõigi töötajate ohutust täielikult kahekordse mõju karmides tingimustes? See väljakutse annab teile vastuse!

U-Tour on esimene avalik kiire kahesuunaline külgkokkupõrke peal asetatud tagumine kokkupõrke väljakutse Hiinas!
Simuleerige igapäevast sõidu.
Kiire külje löök ja kiire tagumine kokkupõrge.
Ületada tavapäraseid ohutusstandardeid.
(60km/h ülikõrge kiirusega löök +65km/h ultra-kõrge kiirusega kokkupõrge)

60 km/h külgmõju +65km/h tagumise otsa kokkupõrke test.
Esimest korda Hiinas,
Kiire tagumise otsa kokkupõrge asetseb pärast kiiret külje kokkupõrget.
Käru kokkupõrke kiirus suureneb 20%ja kogu kineetiline energia suureneb 44%. Hoidke mõlemas suunas liikudes vertikaalse lööginurga 90 kraadi. Kas Forthing U-TOU-autokere külgkonstruktsioon võib katsetada?

ABCD sambal pole ilmset deformatsiooni ja ukse deformatsioon on väike.
Katusekonstruktsioonil pole deformatsiooni ega murdumist.
Tagage tõhusalt autos sõitjate elamispind.

Lisaks pärast kokkupõrget
ECU saab välja anda juhised ukse avamiseks.
Mittekolleesi küljel olev ust saab normaalselt avada, tagades tõhusalt autos olevate sõitjate põgenemisohutuse.

Märksõnad1: sõidukite tutvustamine

EMA Hypercube'i arhitektuuriga,
Kokkupõrkejõud hajub läbi ülemise, kesk- ja alumise luustiku kiirte konstruktsiooniteede,
Veenduge kogu sõiduki ohutus jõudlus.

Märksõnad 2: energia-absorbeerimise struktuuri kujundamine.

Kokkupõrkehetkel deformeerub sõiduki tagaosas asuv energia-neelav struktuur varisedes,
Neelake kokkupõrkeenergia täielikult ja leevendage kokkupõrke tekitatud löögijõudu.
D-sambal puudub ilmne deformatsioon ega painded, mis tagab autos olevate sõitjate ohutuse. Külgrehvikeskus on täielik, maapinnal pole õlilekke ning kütusesüsteem ja šassii kere struktuur on heas seisukorras.

Märksõnad 3: ülitugeva kuumvormitud terase rakendamine

Künnis on valmistatud ülitugevast terasest ja osade tõmbetugevus ulatub 1180MPa.
Termoformeerimismaterjale tuleb kanda külgtõkete kattuvates tuumapiirkondades ja kokkupõrkeenergia absorbeerimiseks tuleb sõiduki kehamaterjalide tugevus sobitada. Veerg B on konstrueeritud termoformeeritud plaastriplaadi ja sisemise vaheseinaplaadiga, mis võib parandada veeru B deformatsioonikindlust ja kontrollida selle stabiilsust.

Märksõnad 4: auto siseküljel oleva turvapadja külgkardin on täpselt plahvatatud.

Kolmanda rida kattega külgõhukardin+esiosa keskmine rea istme külgpadjad.
Kardina juurutamise reageerimise aeg on 6,4 ms.
Auto siseküljel asuva õhu kardina rõhu hoidmise jõudlus kaitseb sõitja pea vigastuste eest täielikult.

Märksõnad 5: turvavöö turvasüsteemi sobitamine

Eel- ja keskmise ridade eel- ja jõupingutavad turvavööd.
Kõrvaldage turvavöö lõtv tühimik ja piirake reisijaid tõhusalt.

Meeskonna iga hingetõmbe valvamine on Dongfengi fortingi igavene missioon.
See Guardiani väljakutse,
Forthing U-Tour “üle täitnud” ülesande.
Jääge katses haiget ja püsige igas sõitudes rahulik. Dongfengi forthing aitab teil muretut teekonda.

Veeb: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Aadress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Hiina