Kuidas on lood Dongfeng Forthing U-Touri löögikindla võimekusega?

Kuidas Dongfeng Forthing U-Tour kaitseb täielikult kõigi töötajate turvalisust kahekordse löögi karmides tingimustes? See väljakutse annab teile vastuse!

Forthing U-Tour on Hiina esimene avalik kiire kahesuunaline külgkokkupõrgete ja tagant otsasõitude väljakutse!
Simuleeri igapäevast sõitmist.
Kiire külgkokkupõrge ja kiire tagant otsasõit.
Ületage tavapäraseid ohutusstandardeid.
(60 km/h ülikiire külgkokkupõrge +65 km/h ülikiire tagant otsasõit)

60 km/h külgkokkupõrke +65 km/h tagant otsasõidu katse.
Esmakordselt Hiinas
Kiirel kiirusel toimunud külgkokkupõrkele lisandub kiire tagant otsasõit.
Käru kokkupõrkekiirus suureneb 20% ja kogu kineetiline energia suureneb 44%. Hoidke vertikaalne kokkupõrkenurk 90 kraadi mõlemas suunas liikudes. Kas Forthing U-Touri kere külgkonstruktsioon peab sellele testile vastu?

ABCD-sambal puudub ilmne deformatsioon ja ukse deformatsiooniaste on väike.
Katusekonstruktsioonil pole deformatsiooni ega pragunemist.
Tagage tõhusalt autos viibijate elamispind.

Lisaks, pärast kokkupõrget,
Juhtseade saab anda ukse avamiseks käsu.
Mittekokkupõrkepoolset ust saab avada tavapäraselt, tagades tõhusalt autos viibijate põgenemise ohutuse.

Märksõnad1: sõidukite kasutuselevõtt

EMA hüperkuubi arhitektuuriga
Kokkupõrkejõud hajub ülemise, keskmise ja alumise karkasstala konstruktsiooniradade kaudu,
Tagage kogu sõiduki ohutusnäitajad.

Märksõnad 2: Energiat neelava konstruktsiooni disain.

Kokkupõrke hetkel deformeerub sõiduki tagaosas asuv energiat neelav konstruktsioon kokkuvarisemise tõttu,
Neelake täielikult kokkupõrkeenergia ja leevendage kokkupõrke tekitatud löögijõudu.
D-piilaril puuduvad ilmsed deformatsioonid või painded, mis tagab autos viibijate ohutuse. Külgmine rehvirumm on täielik, maapinnal ei ole õlilekkeid ning kütusesüsteem ja šassii on heas seisukorras.

Märksõnad 3: ülitugeva kuumvaltsitud terase kasutamine

Lävi on valmistatud ülitugevast terasest ja osade tõmbetugevus ulatub 1180 MPa-ni.
Külgpiirete kattuvatele südamike aladele tuleb kanda termoformimismaterjale ning sõiduki kerematerjalide tugevus tuleb sobitada kokkupõrkeenergia neelamiseks. B-post on konstrueeritud termoformitud lappplaadi ja sisemise vaheseinaplaadiga, mis võivad parandada B-posti deformatsioonikindlust ja kontrollida selle stabiilsust.

Märksõnad 4: Auto sees oleva turvapadja külgkardin on täpselt plahvatanud.

Külgmine õhkkardin, mis katab kolmandat istmerida + keskmise rea esiistmete külgmised turvapadjad.
Kardina avanemise reageerimisaeg on 6,4 ms.
Auto sisemuses oleva õhkkardina rõhku säilitav disain kaitseb sõitja pead täielikult vigastuste eest.

Märksõnad 5: turvavöö süsteemi sobitamine

Eelpingutavad ja jõupiiravad turvavööd esi- ja keskmises reas.
Kõrvaldage turvavöö lõtk ja kinnitage reisijad tõhusalt.

Dongfeng Forthingi igavene missioon on meeskonna igavene missioon valvata.
See eestkostja väljakutse,
Forthing U-Tour täitis ülesande „üle“.
Jää katses haiget tegema ja iga sõidu ajal rahulikuks. Dongfeng Forthing aitab sul muretu reisi veeta.

Veebisait: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telefon: 18577631613
Aadress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Hiina