Kuidas oleks Dongfeng Forthing U-Touri löögivastase võimega?

Kuidas kaitseb Dongfeng Forthing U-Tour täielikult kõigi töötajate turvalisust topeltlöögi karmides tingimustes? See väljakutse annab sulle vastuse!

Forthing U-Tour on esimene avalik, kiire kahesuunaline külgkokkupõrge, mis toimub tagant otsasõidul Hiinas!
Simuleerida igapäevast sõitu.
Kiire külgkokkupõrge ja kiire tagant kokkupõrge.
Ületage tavapäraseid ohutusstandardeid.
(60 km/h ülikiire külgkokkupõrge + 65 km/h ülikiire tagant kokkupõrge)

60km/h külgkokkupõrge +65km/h tagantkokkupõrke test.
Esimest korda Hiinas
Kiire tagant kokkupõrge kattub pärast kiiret külgkokkupõrget.
Käru kokkupõrkekiirust suurendatakse 20% ja kogu kineetiline energia suureneb 44%. Mõlemas suunas liikudes hoidke vertikaalset lööginurka 90 kraadi. Kas Forthing U-Tour auto kere külgkonstruktsioon peab proovile vastu?

ABCD-sambal pole ilmset deformatsiooni ja ukse deformatsiooniaste on väike.
Katusekonstruktsioonil ei ole deformatsioone ega purunemisi.
Tagage tõhusalt autos viibijate elamispind.

Peale selle, pärast kokkupõrget
ECU saab anda juhise ukse lukust avamiseks.
Kokkupõrkevaba ust saab normaalselt avada, tagades tõhusalt autos viibijate põgenemisohutuse.

Märksõnad1: sõidukite tutvustamine

EMA hüperkuubiku arhitektuuriga
Kokkupõrkejõud hajub ülemise, keskmise ja alumise karkassi tala konstruktsiooniteede kaudu,
Tagada kogu sõiduki ohutus.

Märksõnad 2: Energiat neelava struktuuri projekteerimine.

Kokkupõrke hetkel deformeerub sõiduki tagaosa energiat neelav konstruktsioon kokkuvarisemisel,
Neelavad täielikult kokkupõrkeenergia ja leevendavad kokkupõrke tekitatud löögijõudu.
D-piilaril puudub ilmselge deformatsioon ega paindumine, mis tagab autos viibijate ohutuse. Külgrehvi rumm on valmis, õlilekkeid maapinnal ei esine ning kütusesüsteem ja šassii kerekonstruktsioon on kõik heas korras.

Märksõnad 3: kõrgtugeva kuumvormitud terase pealekandmine

Lävi on valmistatud kõrgtugevast terasest ja osade tõmbetugevus ulatub 1180Mpa-ni.
Külgtõkete kattuvatele südamikualadele kantakse termovormimismaterjale ja sõiduki kerematerjalide tugevus tuleb kokkupõrkeenergia neelamiseks sobitada. Veerg B on konstrueeritud termovormitud plaastri ja sisemise vaheseinaplaadiga, mis võib parandada veeru B deformatsioonikindlust ja kontrollida selle stabiilsust.

Märksõnad 4: Auto siseküljel oleva turvapadja külgkardin on täpselt lõhkenud.

Kolmandat rida kattev külgõhkkardin+eesmise keskmise rea istme külgturvapadi.
Kardina kasutuselevõtu reageerimisaeg on 6,4 ms.
Auto siseküljel oleva õhkkardina rõhku hoidev disain kaitseb sõitja pead vigastuste eest täielikult.

Märksõnad 5: turvavöö kinnitussüsteemi sobitamine

Eelpingutavad ja jõudu piiravad turvavööd esi- ja keskmises reas.
Kõrvaldage turvavöö lõtk ja hoidke reisijaid tõhusalt kinni.

Meeskonna iga hingetõmbe valvamine on Dongfeng Forthingi igavene missioon.
See eestkostja väljakutse,
Forthing U-Tour "täitis" ülesande üle.
Püsige katses haiget ja jääge rahulikuks igal sõidul. Dongfeng Forthing aitab teil teha muretu reisi.

Veebisait: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Aadress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Hiina